Ford Edge 2015-2018 F2G28C607A 용 라디에이터 팬

Ford Edge 2015-2018 모델의 전자 팬 모듈은 주로 다음 핵심 구성 요소로 구성됩니다.

팬 모터 : 3 개의 와이어 제어 설계 (고속 와이어, 저속 와이어 및 네거티브 와이어)를 채택하여 다른 저항 값을 통해 고속 및 저속 스위치를 달성합니다.

제어 모듈 : 통합 온도 센서 신호 처리 기능, PCM으로부터 지침 수신 (전력 제어 모듈)

라디에이터 용 설치 브래킷 : 라디에이터 뒤의 팬 어셈블리를 수정하여 강제 대류 냉각 시스템을 형성합니다.

와이어 하네스 커넥터 : 엔진 실의 가혹한 환경에서 안정적인 연결을 보장하기 위해 방수 설계 채택

작업 원칙 및 제어 논리

온도 트리거 메커니즘

전자 팬의 운영은 전적으로 온도 피드백 제어를 기반으로합니다.

저속 시작 : 엔진 냉각수 온도가 약 90-93도에 도달하면 PCM은 저속 작동 신호를 보냅니다.

고속 작동 : 열 소산 능력을 향상시키기 위해 온도가 약 96-98 도로 상승하면 고속 모드로 전환

정지 조건 : 온도가 85도 미만으로 떨어지면 PCM은 팬을 막기 위해 전원을 차단합니다.

에어컨 시스템 연결

엔진 온도에 관계없이, 에어컨 압축기가 시작되는 한 전자 팬이 즉시 시작됩니다. 이것은 다음과 같습니다.

에어컨 응축기의 열 소산 효율 확인

안전 범위 내에서 냉장 시스템의 고압 측 압력을 유지하십시오.

과열 보호로 인해 에어컨 시스템이 폐쇄되는 것을 방지합니다.

제어 신호 전송

PCM은 다음 방법을 통해 전자 팬을 제어합니다.

PWM 신호 : 펄스 폭 변조 기술을 사용한 팬 속도의 정확한 제어

LIN 버스 통신 : 일부 고 구성 차량은 로컬 상호 연결 네트워크 프로토콜을 사용하여 제어 명령을 전송합니다.

릴레이 모듈 : 고전류 부하는 전용 냉각 팬 릴레이로 제어됩니다.

시스템 상호 작용 관계

엔진 냉각 시스템과의 협력

전자 팬은 엔진 열 관리 시스템의 중요한 구성 요소입니다.

온도 조절기와 함께 일하면서 온도 조절기는 큰 사이클의 개구부를 제어하고 전자 팬은 공기 흐름을 향상시킵니다.

수온 센서는 제어 기준으로 PCM에 실시간 온도 데이터를 제공합니다.

극단적 인 경우 (예 : 105도를 초과하는 수온)의 경우 대시 보드 경고등이 트리거되고 엔진 전력이 제한 될 수 있습니다.

에어컨 시스템과 연결 로직

전자 팬은 다음과 같은 에어컨 조건에서 작동해야합니다.

AC 스위치가 켜져있을 때

냉매의 고압 쪽 압력이 설정 임계 값을 초과 할 때

주변 온도가 35도를 초과 할 때 (일부 모델)

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